به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شرق نو، از دولت دهم، در هر دولت وعده داده می‌شد که پرونده توسعه میدان گازی پارس جنوبی در انتهای آن دولت بسته می‌شود، اما درحالی به دولت چهاردهم رسیده‌ایم که این اتفاق، علی‌رغم وعده‌های دولت‌های مختلف هنوز میسر نشده و گپ ماجرا، فاز 11 پارس جنوبی است که تنها فاز توسعه نیافته این میدان مشترک گازی است.

فاز 11 پارس جنوبی به‌علت مرزی بودن و اهمیت نزدیکی آن به چاه‌های حفاری شده در بخش قطری، می‌بایست به‌عنوان یکی از اولین فازهای توسعه‌ای این میدان مشترک، در دستور کار قرار می‌گرفت اما در رخدادی عجیب و قابل بررسی و تأمل، این فاز به عنوان آخرین فاز توسعه‌ای این میدان، با بیش از 20 سال تأخیر در دست توسعه قرار گرفته است.

فاز 11 پارس جنوبی بعد از سال‌ها دست به دست شدن پرونده توسعه آن در دست شرکت‌های خارجی، بالاخره چندسالی است که به‌دست توانمند متخصصان داخلی در حال توسعه است و از آنجایی که امید مسئولان نفتی کشور به حضور خارجی‌ها قطع‌شد، از همان زمان، توسعه فاز 11 شتاب گرفت.

نخستین سکوی فاز 11 پارس جنوبی در موقعیت 11B در حال حفاری چاه‌ها و تولید و تزریق گاز از چاه‌های به‌تولید رسیده است و دومین جکت این میدان نیز اخیرا نصب شده و در انتظار جایگذاری و نصب دکل حفاری برای آغاز حفاری چاه‌هاست. اما به‌تولید رسیدن چاه‌ها و برقراری امکان ارسال گاز تولیدی، مستلزم نصب دومین سکو یا عرشه فاز 11 در موقعیت 11A است.

آمار ارسالی و گزارش‌های رسمی شرکت پتروپارس، از پیشرفت 30درصدی ساخت این سکو حکایت دارد. پتروپارس در این خصوص اعلام کرد: "در 17 ماه گذشته عرشه موقعیت A فاز یازده پارس جنوبی با پیشرفت چشمگیر، در مراحل اصلی طراحی مهندسی تفصیلی و آغاز عملیات اجرایی روند ساخت این عرشه وارد فاز عملیاتی شده و اقدامات میدانی در یارد ایزوایکو بندرعباس شتاب گرفته است.

پیشرفت طراحی مهندسی تفصیلی عرشه 11A  به بیش از 90 درصد رسیده و طراحی بخش ملحقات (Ancillaries) نیز از 85 درصد عبور کرده است. این سطح از پیشرفت مهندسی، امکان ثبت سفارش بیش از 60 درصد از اقلام مورد نیاز ساخت عرشه و ملحقات را فراهم کرده و فرآیند تأمین و ساخت تجهیزات اقلام دیرتحویل (LLI)  و سایر تجهیزات دیگر به‌صورت همزمان در حال ساخت و تحویل است.

شایان ذکر است تجهیزات سفارش گذاری شده شامل تمامی اقلام سازه‌ای، مخازن تحت فشار، پکیج‌های تزریق شیمیایی، پمپ‌های اصلی، سیستم‌های کنترل فرآیندی و ایمنی(ICSS)، تمام اقلام پایپینگ، شیرهای اصلی، کنترلی، ایمنی و اینسترومنت ها می باشند. پیشرفت ساخت عرشه در مدت ذکر شده از کمتر از چهار درصد به بیش 30 درصد رسیده و فرآیندهای مهندسی، تامین کالا و ساخت با شتاب بیشتری در حال انجام است.

با ورود پروژه به فاز اجرا، عملیات تجهیز کارگاه شامل آماده‌سازی سوله‌ها و یاردهای ساخت آغاز شده و پیمانکاران فرعی به‌تدریج وارد یارد شده‌اند. همزمان با تجهیز کارگاه، تجهیزات ساخت و ماشین‌آلات سنگین وارد یارد شده و فعالیت های اجرایی عرشه آغاز شده است.

بنا بر این گزارش بخشی از مواد اولیه و اقلام سازه‌ای (Structure) وارد کشور شده، تشریفات ترخیص گمرکی انجام و به یارد ایزوایکو بندرعباس انتقال یافته است. سایر اقلام نیز مطابق برنامه زمان‌بندی پروژه و متناسب با نیازهای اجرایی، در مراحل بعدی وارد یارد خواهند شد.

عرشه 11A با هدف تولید روزانه یک میلیارد فوت مکعب گاز و میعانات طراحی شده و تکمیل آن نقش مؤثری در تحقق اهداف وزارت نفت و کمک به ناترازی انرژی در کشور دارد."

همانطور که در گزارش پتروپارس تأکید شده، سکوی 11A برای تولید روزانه یک‌میلیارد فوت مکعب گاز از فاز 11 پارس جنوبی، نقش حیاتی دارد و تکمیل ساخت این سکو، همزمان با آغاز و انجام حفاری چاه‌های موقعیت 11A می‌تواند از ادامه تعلل در توسعه فاز 11 جلوگیری کند.

فازی که بیش از دو دهه گرفتار دست‌به‌دست شدن پرونده توسعه آن بین شرکت های خارجی و تعلل مسئولان وقت صنعت نفت کشور بوده، این روزها با توان متخصصان ایرانی، در مسیر تکمیل است تا پرونده توسعه میدان گازی پارس جنوبی بسته شود.